Systém SAS

SAS - Systém aktivní stability

Revoluční technologie Toyota SAS stanovuje nové standardy

• bezpečnosti vysokozdvižných vozíků
• komfortu obsluhy
• produktivity
• úspor nákladů
• brožura SAS systém ke stažení ZDE

Jeho šest vyspělých funkcí vzájemně spolupracuje, aby zajistily dokonalou bezpečnost řidiče a zboží, a zároveň udržely váš výkon na nejvyšší úrovni.

POUZE VOZÍKY TOYOTA SE SYSTÉMEM SAS VĚDÍ, JAK ÚČINNĚ SNÍŽIT NÁKLADY

Úspory, které můžete vidět

SAS pozitivně ovlivňuje náklady ve dvou klíčových oblastech: náklady na řidiče a náklady na škody. Tyto oblasti mohou v souhrnu představovat více než 70% celkových nákladů na vlastnictví vozíku. SAS tak může přinést okamžité úspory a ochránit vaše řidiče i rozpočet.

TECHNOLOGIE SAS AKTIVNĚ OMEZUJE NEBEZPEČÍ NEHOD

Toyota SAS je výsledkem dlouholetých zkušeností s vývojem vyspělých technologií pro automobilový průmysl. Tento patentovaný dynamický systém unikátně používaný vozíky Toyota sestává z 10 senzorů, 3 aktivátorů a řídící jednotky.

SAS nepřetržitě monitoruje operace vysokozdvižného vozíku a v okamžiku, kdy snímače detekují faktory, které by mohly vést k nestabilitě vozíku nebo nákladu, přijímá automaticky korektivní akce.

Vyšší stabilita vozíku umožňuje obsluze lepší soustředění na práci a redukuje stres spojený s ovládáním nestabilního vysokozdvižného vozíku.

Jak SAS pracuje?

Toyota SAS je elektronický systém, který automaticky monitoruje a kontroluje přes 3000 klíčových funkcí vysokozdvižného vozíku. Tento revoluční systém si vyžádal více než 2 roky vývoje, na kterém se podílely více než tři desítky specializovaných inženýrů. Systém je chráněn 126 patenty Toyota.

Toyota SAS je založen na 3 typech komponentů: elektronické řídící jednotce, 10 senzorech a 3 akčních členech. Řídící jednotka SAS shromažduje informace ze senzorů a vypočítává, zda se vozík nenachází v potenciálně nebezpečné situaci. Podle výsledků pak v případě potřeby aktivuje jeden nebo více akčních členů.

Za normálního stavu je zadní náprava volná, aby se mohla naklánět a kopírovat nerovnosti povrchu. Tento stav je stabilní, dokud se těžiště neposune mimo trojúhelník stability a vozík se nezačne převracet. Aby se tomuto stavu zabránilo, blokovací zařízení vyvinuté společností Toyota přechodně zablokuje nápravu tak, aby byla zachována laterální stabilita vozíku.